《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》提出： 推动甲醇动力船舶全场景应用

中化新网讯 10月13日，交通运输部、工业和信息化部、国家能源局发布《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》（简称《方案》），提出坚持市场主导、政策引导，场景牵引、创新突破，在液化天然气动力船舶有序发展的基础上，重点推动内河电动、甲醇动力船舶全场景应用、全链条支撑、高标准发展，激发内河航运绿色低碳发展新动能。

《方案》提出，到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，其中甲醇动力船舶突破100艘；长江干线甲醇加注服务能力实现全线贯通。到2030年，内河新能源船舶保有量、零碳水路运输通道里程持续增加，基本建成全场景业态丰富、全链条支撑有力、高标准体系健全的产业生态，初步实现新能源船舶规模化应用。

 《方案》明确，加快甲醇动力船舶推广应用。包括：加大甲醇动力船舶在长运距、大吨级货运场景推广应用；聚焦江海直达、江海联运等长距离运输场景，推动集装箱、大宗散杂货和滚装运输等采用甲醇动力船舶；在长江干线重点打造重庆—上海、重庆—宜昌、马鞍山—宁波等集装箱、干散货、滚装甲醇动力船舶零碳运输示范航线；在重庆、宜昌、武汉、南京等地建设甲醇加注设施，形成贯通长江干线的加注服务能力；支持西江航运干线打造南宁—广州、梧州—广州等干散货甲醇动力船舶零碳运输示范航线等。

方案要求，强化甲醇加注设施与产供储销运网络布局协同。甲醇加注设施建设可选址在港口支持保障系统岸线或水上服务区。支持在现有水上加油或加气站（趸船）、水上服务区拓展甲醇加注功能，探索打造综合能源补给站点。

在加强关键技术攻关方面，方案提出加快船用甲醇发动机及喷醇器、高压泵等关键部件的研发及验证，加强电池包结构优化、热失控防护、高比能锂电池快速灭火等技术研究，开展超大功率快速充电、高能量密度高安全性能长循环寿命动力电池、电池模组轻量化小型化、氢氨燃料动力和储存系统等核心技术攻关。

（来源：来源：中化新网）